Existe uma liga nos EUA chamada "American Drag Racing League" (ADRL). Esse pessoal atualmente está correndo em pistas de 201 metros. Aos leitores, não desanimem. 201 metros parece aquela coisa do passado, lá do Porto Seco, quando reivindicávamos uma pista de 402 metros, que 201 metros era pouco, favorecia os carros tração traseira e era aquela conversa toda.
Pois bem, hoje em dia é diferente, a evolução me mostrou que com pneus adequados e uma boa calibragem de suspensão dianteira e traseira, aliados a um carro leve e nem com tanta potência quanto se imagine, já está garantida a competitividade, seja em 201 ou 402 metros.
Mas voltando à ADRL, 201 metros... CARROS PASSANDO A 320 KM/H EM 3,8 SEGUNDOS? E melhor: Com constância, sem quebras, sem choro, COM PÚBLICO E COM ESPETÁCULO. 201 METROS...
E não são 2 ou 3, são muitos. E as categoria são poucas lá, basicamente restringindo por tamanho de pneus e o uso do Óxido Nitroso. Ocorre um mata-mata no útlimo dia de competição que reúne os 16 melhores carros de cada categoria, sendo que a diferença entre o primeiro e o último de cada grupo varia nos décimos ou até mesmo nos milésimos de segundo. Muita gente quer entrar e as vagas são poucas. Muita gente fica de fora, já pensando no que fará para ficar dentro na próxima etapa.
Se lhe ocorre que algo assim é muito difícil de se conseguir por aqui, saiba que não é, já ocorre na AD, mas claro, em uma proporção obviamente menor. Só não vê aquele que realmente não quer. Mas isso será tema de uma outra conversa.
A cultura do récorde por lá praticamente inexiste. Se ocorre uma quebra de récorde, pô, que legal, mas não adianta nada se o carro recordista não estiver numa final. Se não ocorrer a quebra do récorde mas o carro efetivamente levar a vitória para casa, incrivel! E se por ventura vier um récorde, incrível também! A vitória é cultuada, é o ápice do evento, o espetáculo é garantido quando existe a competição até os últimos dois carros entrarem na pista e somente um sair com a tão desejada vitória. Na verdade, isso existe na maioria dos esportes, só na arrancada brasileira que não...
Zona de Autógrafos dos pilotos!!!
Sabe qual é o récorde que o pessoal da ADRL gosta de se gabar? Do récorde de PÚBLICO que atualmente está sendo batido a cada nova etapa! O último foi em torno de 100 mil pessoas.
Um exemplo do que estou falando:
O Marco, do blog 402m e o Vicente, do blog 1320ft já falaram exaustivamente sobre esse pessoal há muito tempo. O futuro está lá, o caminho do sucesso e a chave para a evolução estão lá no momento. Recomendo fortemente a leitura de ambos os blogs, assim como do site da ADRL.
Qual é o problema com nosso povo afinal?
E aí, vai encarar?
PS: Obviamente não falei tudo sobre a ADRL. Existem muitos outros aspectos que são importantes para serem comentados, portanto deixo o espaço aberto para comentários de quem realmente queira complementar o assunto.
Pois bem, hoje em dia é diferente, a evolução me mostrou que com pneus adequados e uma boa calibragem de suspensão dianteira e traseira, aliados a um carro leve e nem com tanta potência quanto se imagine, já está garantida a competitividade, seja em 201 ou 402 metros.
Mas voltando à ADRL, 201 metros... CARROS PASSANDO A 320 KM/H EM 3,8 SEGUNDOS? E melhor: Com constância, sem quebras, sem choro, COM PÚBLICO E COM ESPETÁCULO. 201 METROS...
E não são 2 ou 3, são muitos. E as categoria são poucas lá, basicamente restringindo por tamanho de pneus e o uso do Óxido Nitroso. Ocorre um mata-mata no útlimo dia de competição que reúne os 16 melhores carros de cada categoria, sendo que a diferença entre o primeiro e o último de cada grupo varia nos décimos ou até mesmo nos milésimos de segundo. Muita gente quer entrar e as vagas são poucas. Muita gente fica de fora, já pensando no que fará para ficar dentro na próxima etapa.
Se lhe ocorre que algo assim é muito difícil de se conseguir por aqui, saiba que não é, já ocorre na AD, mas claro, em uma proporção obviamente menor. Só não vê aquele que realmente não quer. Mas isso será tema de uma outra conversa.
A cultura do récorde por lá praticamente inexiste. Se ocorre uma quebra de récorde, pô, que legal, mas não adianta nada se o carro recordista não estiver numa final. Se não ocorrer a quebra do récorde mas o carro efetivamente levar a vitória para casa, incrivel! E se por ventura vier um récorde, incrível também! A vitória é cultuada, é o ápice do evento, o espetáculo é garantido quando existe a competição até os últimos dois carros entrarem na pista e somente um sair com a tão desejada vitória. Na verdade, isso existe na maioria dos esportes, só na arrancada brasileira que não...
Zona de Autógrafos dos pilotos!!!
Sabe qual é o récorde que o pessoal da ADRL gosta de se gabar? Do récorde de PÚBLICO que atualmente está sendo batido a cada nova etapa! O último foi em torno de 100 mil pessoas.
Um exemplo do que estou falando:
O Marco, do blog 402m e o Vicente, do blog 1320ft já falaram exaustivamente sobre esse pessoal há muito tempo. O futuro está lá, o caminho do sucesso e a chave para a evolução estão lá no momento. Recomendo fortemente a leitura de ambos os blogs, assim como do site da ADRL.
Qual é o problema com nosso povo afinal?
E aí, vai encarar?
PS: Obviamente não falei tudo sobre a ADRL. Existem muitos outros aspectos que são importantes para serem comentados, portanto deixo o espaço aberto para comentários de quem realmente queira complementar o assunto.
2 comentários:
Arrumei mais um adepto para minha religião...
Nesse meu culto universal, só se chega ao nirvana com disputas lado a lado em busca da vitória como oferenda aos deuses da velocidade!
E, récorde, só de suditos.
Acho que o sistema proposto pela ADRL acabará sendo inevitável aqui no Brasil..pelo menos eu torço.
Abraço,
www.jornalautomix.com
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