O preço da inveja.

Aconteceu hoje, dia 31/05/09, no Complexo Automobilístico do Velopark um fato inusitado e patético, que remete à pior face da existência do ser-humano: A INVEJA.

Logo ao chegar ao Velopark, no inicio desta congelante tarde, estavam na pista os representantes da categoria mais rápida brasileira, os FLD (Força Livre Dianteira). Nesta mesma categoria estava a equipe Argentina VITURRO Racing, representada pela Saveiro vermelha pilotada por Javier DiMaio. Um belo carro, simples, confiável e funcional.

No momento da puxada desta Saveiro aconteceu o que todos achavam improvável, com exceção da incansável equipe Viturro: O novo recorde da categoria, com parciais de 1,3 nos 60 pés, 5,8 nos 201 metros e 8,7 nos 402 metros. Fiquei muito animado e feliz por ver que os Argentinos realmente não estão para brincadeiras. Baixaram em quase 3 décimos o antigo recorde da categoria. O carro voltou andando do final da reta, fez uma festa tremenda e muito bonita para a torcida e a equipe se reuniu para parabenizar o piloto Javier.

E ainda nem estávamos nas finais... Todos os competidores da FLD ainda poderiam ir para a pista e tentar bater o tempo.

Mas, remetendo os leitores ao título logo acima, lembro-os que esta postagem não é exatamente para falar de um assunto feliz, como até agora estava sendo.

Só para constar: Me sinto envergonhado por ser brasileiro, ao ver que compatriotas que sucumbiram ao pecado da inveja se tornaram irredutíveis numa busca incessante sobre o carro recordista, procurando o que jamais encontrariam. Após muito discutirem e esbravejarem, ESCOLHERAM o "CULPADO" que fez a Saveiro bater o tempo recordista até então. Protestos vindos de 3 pilotos profissionais, somando a quantia de mais de R$ 3000,00, apontavam que o carro possuia o AGREGADO dianteiro em desconformidade com o que está regulado nas regras da FLD.

A peça, de acordo com a ótica dos inconformados, estava incompleta e, sendo assim, o carro não poderia mais continuar disputando a categoria FLD, assim como deveria ser desclassificado e seu tempo não considerado oficial.

Todavia, analisando friamente o regulamento, vê-se que além de ser amplamente descabido, por se tratar de veículos FORÇA LIVRE e estabelecer que estes tenham que usar o agregado ORIGINAL do carro, ainda ADMITE interpretação DIVERSA daquela que está ali escrita. Como disse a equipe Viturro: "Fizemos de acordo com o que lemos no regramento de vocês. Somos os únicos fora do seu País que estamos correndo em sua categoria. A peça, apesar de modificada, em nada altera o desempenho do carro da maneira que todos estão falando..."

Na realidade, o que ocorreu foi que o agregado da Saveiro argentina foi modificado com um único intuito: Facilitar as trocas da caixa de câmbio, mais especificamente para diminuir o tempo das trocas, já que é uma peça muito grande e o acesso é difícil.

Já nos carros FLD brasileiros, que são maioria da VW, é conhecido e amplamente difundido entre os pilotos e preparadores que existe uma "brecha" no regulamento, que permite que tais peças possuam seus encaixes re-soldados, modificando a furação e conseqüentemente melhorando o desempenho, DETALHE ESTE QUE SEQUER ERA CONHECIDO E UTILIZADO NA SAVEIRO.

Pois os argentinos foram protestados, tiveram seu carro desclassificado pela FGA e não obtiveram a confirmação de seu tempo recorde.

Na argentina, assim como na Associação Desafio, os carros correm por faixas de tempo, pormenorizando regulamentos e enfatizando o desempenho e segurança dos carros. O detalhe é que no país vizinho, a faixa de tempos é utilizada há muitos anos e situações como essa acima retratada somente diminuem nosso País diante do incrível trabalho e dedicação dos Argentinos.

Eles vieram aqui, se adequaram às nossas normas, por mais absurdo que isso possa parecer em sua ótica, assim como na da AD, fizeram um temporal, IRIAM VENCER AS FINAIS, caso pudessem participar e foram desclassificados.

Repito, me envergonho de ser brasileiro em situações como essas. Ainda bem que corro pela Associação Desafio que, assim como os Argentinos devem estar pensando neste exato momento: Até quando esta obscuridade irá continuar? Até quando a inveja e o egoísmo irão triunfar sobre a realidade, que, de longe, é muito MELHOR do que esta fantasia dos cifrões sem resultados que a arrancada profissional brasileira está atravessando?

Mais um detalhe: A Saveiro PASSOU na vistoria realizada pela FGA quando chegou ao Velopark. E aí, onde está a lógica da coisa?

APÓS EXPLICAREM PARA A EQUIPE QUE SEU CARRO ESTAVA "FORA" DO REGULAMENTO, A FGA AINDA FEZ QUESTÃO QUE JAVIER ASSINASSE UM TERMO DE DESCLASSIFICAÇÃO DA PROVA DO VELOPARK. É um documento que, após a assinatura do piloto, serve para que ele tenha ciência de que está cometendo uma infração ao regulamento. Javier assinou o documento, mesmo sem saber o que o termo "ciência" queria dizer. Disse que não concordava com tudo aquilo, mas que assinaria porque não queria mais dar continuidade com aquela confusão toda.

Na verdade, Javier assinou o termo pois sabia que nenhum esforço seria válido diante da pressão e do afã implacável dos demais competidores, sedentos por "justiça"... A cegueira da justiça desta vez só atrapalhou os acontecimentos.

Meus mais sinceros parabéns à equipe VITURRO Racing pelo RECORDE que, ao meu ver, está mais do que homologado na memória de todas as pessoas que acompanharam e se maravilharam com a bela passada na pista. Sou admirador de seu trabalho e dedicação. Que não deixem de participar das nossas arrancadas. Saibam que o Velopark-Open juntamente com a Associação Desafio está de braços abertos para recebê-los!




Abraços!